Seguridad y Rescate
NUDO SILLA DE BOMBERO
ABOK #1140
El nudo fue introducido por primera vez por el jefe de bomberos victoriano Eyre Massey-Shaw en 1876. Hecho con una cuerda adecuada y por personal caligicado, este nudo se puede usar como un arnés de rescate capaz de soportar a una persona mientras es subida o bajada a un lugar seguro. Un lazo soporta el cuerpo, alrededor de el pecho y debajo de los brazos y el otro sujeta las piernas, debajo de las rodillas. Se procura que este nudo se realice a la mitad de la cuerda para que los extremos sirvan como un apoyo para guiar el movimiento al momento de subir o descender y no se golpee o se atore con algun objeto, también se puede utilizar para el desplazamiento horizontal. El ajuste perfecto de este nudo debería restringir a la persona incluso si esta inconsciente.
Este nudo se considera simplemente un arnés improvisado, que se utilizarpa cuando no se disponga de técnicas convencionales de rescate en alturas. Raramente lo usan los equipos de rescate modernos.
La aparición más antigua que se conoce de este nudo es en el trabajo de 1914 de AA Burger "Rope and its Uses", incluida en un boletín de lo que ahora es la Universidad Estatal de Iowa. Burger llamó al nudo el "Jinete de Linea", afirmando que a menudo era utilizado por las personas que trabajaban arreglando las lineas telefónicas. Se discute la seguridad y la capacidad del nudo para resistit la tensión en cualquier dirección.
La asociación de nudos de montaña, presenta el origen en un artículo de 1928 publicado en Alpine Journal por CEI Wright y JE Magowan. Los autores afirman haber desarrollado el nudo de mariposa ellos mismos mientras intentaban mejorar la selección de nudos disponibles para los escaladores. El nombre está "Esta diseñado sobre el parecido más o menos imaginario". En la segunda parte del artículo expresan su descontento con respecto al uso anterior de la palabra "lazo", ya que el nudo no se colapsa, es por ello que se referían a el como "Vuelta de Mariposa" o simplemente "Mariposa".
Cuando Clifford Ashley (Autor de "Libros de Nudos de Ashley" ABOK) cambió el nudo en 1944, llamandolo "Lazo del Liniero" (Linemans's Loop), atribuyó su primera publicación a JM Drew, pero no hizo ninguna referencia específica sobre el origen de esta afirmación.
Al realizar varios nudos consecutivos, se puede improvisar una escalera utilizando los lazos para sostenerse o pisar.
El nudo de fugitivo o también conocido como el nudo Highwayman es un nudo de liberación rápida usado temporalmente para asegurar una linea de carga que después se necesita recuperar. El nudo puede ser desatado incluso bajo tensión, puede realizarse en medio de la cuerda.
El Nudo fue llamado Highwayman en 1947 por Cyrus L. Day, él relato que, según Hal McKail dice, es que el nudo era atribuible al famoso fugitivo inglés del siglo XVIII Dick Turpin. El libro de Day, sin embargo, sugirió su uso como un nudo de liberación rápida para navegar en solitario.
Si bien se alega que el nudo fue utilizado por asaltantes de caminos, esta afirmación fue rechazada por el experto en nudos Geoffrey Budworth, quien declaró que "no hay evidencia que corrobore la reputación del nudo como un escape rápido para ladrones a caballo".
Se realiza haciendo un seno en la parte posterior de la barra o tuvo y otro enfrente, despues pasar el de enfrente por el lazo que se forma con el trasero, tirar de la cuerda para reducir el lazo y por ultimo agarrar el extremo más pequeño e introducirlo al lazo tirando de nuevo para apretarlo, de esta forma se queda sujeto el nudo en la linea de tensión y un nudo que se desata fácilmente.
Hasta que el nudo se apriete y se vista adecuadamente, el nudo tiene poco poder de sujección. El nudo es susceptible de voltearse cuando el poste o barra es sustancialmente más grande que el diámetro de la cuerda. La falla ocurre porque la segunda curva ejerce la fuerza, pero se mantiene en su lugar de el otro extremo que no tiene tensión. Se han ideado alternativas a este nudo para mitigar el colapso cuando se ata alrededor de objetos grandes.
Una simple mejora es repetir el segundo y tercer paso, es decir, hacerlo dos veces, cada uno bloqueando sucesivamente el tramo anterior, esto tiene la desventaja de requerir una cuerda más larga de ambas partes. Otra técnica consiste en girar cada arco antes de pasar por él para obtener el siguiente bloqueo; la desventaja aquí es la dificultdas de apretar después. En su libro Outdoor Knots, Clyde Soles presenta una de las revisiones de Dan Lehman al nudo de fugitivo como simple y eficaz, llamandolo el "Nudo antideslizante".
NUDO ARNES DE HOMBRE
ABOK #153
El nudo de artillería, también llamado Nudo Arnes de Hombre y Vuelta de Arnés, es un nudo hecho en la cuerda por el mismo cuerpo de la cuerda.
El nombre de arnés de arnés se deriva del hecho de que el nudo se usó para ayudar a los caballos en terrenos difíciles ya sea en trabajos cuesta arriba o cuando están atascados.
Del mismo modo, el nombre de nudo de artillería se deriva del hecho de que se utilizó al transportar la artillería de campo a su posición.
El principal atractivo de este nudo es la velocidad con la que se puede atar. El Nudo de Arnés Humano debe tener el lazo cargado o se deslizará y se contraerá fácilmente.
Es un nudo inferior al nudo alpino de mariposa, posiblemente peligroso, ya que puede ser arrancado de su forma y convertirse en un nudo o nudo corredizo.
Incluso cuando el lazo está transmitiendo la carga, puede contraerse cuando se tira con fuerza y, por lo tanto, solo debe usarse para trabajos no críticos de leves a moderados.
NUDO ARNES DE HOMBRE DOBLE
ABOK #329
Este nudo agrega una vuelta antes de pasar el firme por el lazo central.Al atar, uno debe permitirse usar cuanto material quiera, algunas veces creemos escatimar y usamos menos material del necesario, en este nudo no debe ser así ya que existen considerables situación como que la vuelta no esta muy cerca de el lazo generando una elongación tranversal. Se debe de tener atención al hacer este tipo de nudos y tomar las precauciones debidas.
Puedes intentar probar este método que es más fácil de armar, inicia con una figura de ocho sin pasar el cabo por el ultimo cote. Este tiene dos cosas que no tiene el anterior, es fuerte y seguro además de que tiene un poco más de resistencia al agua, es decir que no se altera demasiado rápido con la cuerda debajo de el agua, mojada o humeda pero
VUELTA DE GALERA
ABOK #7
Se lo denomina nudo de galera así porque solía utilizarse en la antigüedad para sujetar los remos de galeras romanas y fenicias. En campamento, una de sus mayores utilidades es la de armar escaleras en tiempo mínimo. Estas pueden estar construidas por una sola soga en la que, mediante nudos sucesivos a una distancia aproximada de treinta centímetros se intercalan estacas, que haran de peldaños. Sin embargo, la escalera de una sola soga resulta difícil para quien no posea suficiente practica. Por ello es conveniente emplear dos sogas, procediendo en forma similar a la indicada, pero en ambos extremos de las estacas. Cuenta con la ventaja de deshacerse inmediatamente al retirar los peldaños.
Las ventajas de este nudo sobre otros que podrían servir para este propósito son su rapidez de vinculación y la facilidad de liberación. En la práctica este nudo no puede colapsar en esa forma, en ciertos tipos de cuerdas puede atascarse contra la varilla, lo que hace que sea mucho más difícil de soltar.
Si quieres saber más acerca de este nudo visita su sección:
AS DE GUIA
ABOK #1
El "As de guía" "El nudo Bulin" o "bolina" es un nudo antiguo y simple que se usa para formar un "ojo" o "lazo" fijo al final de una cuerda. Tiene las virtudes de ser fácil de atar y desatar. En particular, es fácil de desatar después de ser sometido a una carga. Es as de guía a veces se conoce como el "Rey de los nudos" debido a su importancia. Junto con la Vuelta de Escota y el Ballestrinque, el As de guía a menudo se considera uno de los nudos más esenciales.
El As de guía común comparte cierta similitud estructural con la Vuelta de Escota. Prácticamente todos los nudos de unión de extremo a extremo (es decir, nudos de unión) tienen un nudo de ojo correspondiente.
NUDO DINÁMICO
ABOK #1195
El nudo Munter, también conocido como enganche italiano o Nudo Dinámico, es un nudo ajustable simple, comúnmente utilizado por escaladores, espeleólogos y rescatistas para controlar la fricción en un sistema de aseguramiento.
Para los escaladores, este nudo también se conoce como HMS, la abreviatura del término alemán Halbmastwurfsicherung, que significa aseguramiento de medio ballestrinque.
Esta técnica se puede utilizar con un mosquetón de bloqueo HMS especial "en forma de pera" o con cualquier mosquetón de bloqueo lo suficientemente ancha como para dar dos vueltas a la cuerda.
El nudo Munter lleva el nombre de Werner Munter, un guía de montaña suizo que popularizó su uso en el montañismo.
Este principio de aseguramiento implica el uso de la acción de frenado del Nudo Munter en el cuerpo del mosquetón.
Este es un método que ofrece suficientes efectos de frenado, en la medida en que el asegurador no necesita usar guantes de cuero incluso cuando sufre una fuerte caída.
Funciona igual bajo carga hacia arriba y hacia abajo. El enganche Munter se invierte solo cuando hay un cambio en la dirección de carga del mosquetón (un ligero tirón acompaña a esto), pero sigue siendo igualmente efectivo todo el tiempo.
Este nudo se puede utilizar para hacer rappel o descender por una pared vertical o semi vertical. Cuando utilice el Nudo Munter para hacer rápel, asegúrese de recibir el entrenamiento adecuado antes de usar el enganche. Usar este método para hacer rappel es muy difícil para la cuerda debido al contacto de cuerda con cuerda y generalmente se considera una opción de emergencia únicamente.
Cuando asegure con el, preste mucha atención para asegurarse de que la cuerda no esté en contacto con la puerta de bloqueo del mosquetón o ejes de la puerta. El seguro de la puerta de bloqueo puede soltarse (desenroscarse) debido a la fricción de la cuerda, y la cuerda puede deslizarse fácilmente presionando el bloqueo del mosquetón. Esto resultará en la destrucción del nudo Munter y la pérdida de protección.
Para evitar este accidente, coloque el mosquetón HMS de tal manera que su compuerta esté orientada en el lado opuesto al que se dirige la cuerda (más precisamente la parte inactiva de la cuerda). Los diestros deben tener la puerta del mosquetón HMS a la izquierda (ya que deberán sostener la parte inactiva de la cuerda con la mano derecha dominante, mientras tiran de la cuerda hacia la derecha).
SIMPLE ENCONTRADO
ABOK #296
El simple encontrado es conocido de distintas maneras como nudo de cinta, unión de anillo, nudo de bandola, simple cosido o nudo de agua, es un nudo que se usa con frecuencia en la escalada para unir dos extremos de la cinta tubular plana, por ejemplo, al hacer una eslingas tiene como base fundamental el nudo simple, se forma con el cabo de dos cuerdas, uno formará un nudo simple y el otro cabo tratará de hacer el mismo proceso pero de forma opuesta (A este procedimiento se le suene conocer como coser el nudo). Este nudo no se usa demasiado aunque puede ser de muy gran utilidad dada su facilidad de ejecución. Este nudo no se deshace fácilmente por mucho que las cuerdas se tensen, conviertiéndolo en el aliado ideal en embarcaciones.
Los extremos deben dejarse al menos de 7.5 centímetros de largo y el nudo debe "ajustarse" apretándolo con todo el peso del cuerpo. Una vez atado para mayor seguridad, cada cabo debe terminar con un nudo de tope.
Algunas pruebas han demostrado que este nudo, en ciertas condiciones puede deslizarse un poco pero de manera muy consistente, con cargas y descargas periódicas aún con fuerzas relativamente bajas, son los cabos los que se deslizan y es por eso la importancia de un nudo de tope.
Aunque se usa en escalada y espeleología, este la opinión de que el nudo no es seguro. Según Walter Siebert, se han reportado varias muertes debido a la falla de este nudo, esto es debido a que el nudo puede abrirse si se engancha en un borde o cualquier saliente. En alemania el nudo a veces es llamado "Todesknoten", que significa nudo de la muerte.
El simple encontrado de figura 8 (mejor conocido como Ocho encontrado) se basa en un nudo de figura 8 (o Flemish) en lugar de un nudo simple. Es más fácil desatar y generará más resistencia al deslizamiento de la cuerda.
Para conocer más acerca del Ocho encontrado visita su sección en:
ANCLAJE DE REVÉS
ABOK #1725 Y 1726
El anclaje de revés es un excelente nudo para asegurarse a un riel o un anillo. A pesar de que es un nudo poco conocido es una gran herramientas debido a sus propiedades de seguridad.
El anclaje de revés también se puede atar mientras hay peso en la línea y también es fácil de desatar incluso cuando hay una carga en la línea. Mientras se desata el nudo, una carga aún se puede controlar debido a las propiedades estructurales de este nudo.
Te indicaremos la forma de realizar este nudo y dos variantes de como rematarlo para que conozcas por que estan seguro:
REMATE CON DOS COTES
ABOK #1725
Es usado para amarrar las pesadas maderas cuadradas que se extiende a lo largo de la parte superior de un muelle de madera, donde se dificulta enrollar la cuerda debajo de la adera.
Solo un paso es requerido. Se forma un seno con la cuerda y se empuja a través del hueco bajo la madera, envolviendo la madera, entonces el cabo recorre através del seno y rematarlo con dos cotes, así se detiene o se ajusta.
REMATE CON AS DE GUIA
ABOK #1726
Este nudo es una excelente correa para tirar de un automovil. El eje es una pieza del auto de díficil acceso, y el simple paso de este nudo lo vuelve una ventaja. El As de Guía es rapido de hacer y de ajustar, además se puede aplicar en distintos objetos para arrastrarlo o moverlos de un punto a otro, recordando que no funciona en objetos esféricos, si no en objetos tubulares como el eje de un auto.
NUDO DE EJE
ABOK #162
Se nombra así porque se usa con frecuencia para atar una línea a un eje como cuando se remolca un automóvil en alguna emergencia. El nudo es una variedad del anclaje de revés, que requiere solo un paso de la línea alrededor del eje, aunque el nudo en sí es doble.
Después de redondear el eje, el lazo se retira hasta que se despejan todas las partes sobresalientes del automóvil, donde se completa el nudo y se agrega un As de guía. Si se usa el nudo de Midshipman's para completar el nudo en lugar del As de guía, el nudo será menos propenso a atascarse.
Un nudo de eje se usa cuando se necesita anclarse en un lugar de difícil acceso o cuando se requiere seguridad adicional.
